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MVX250F 〜っ!

 な な なんとァンパンマン 1983年 (34年前)の MVX250F ですよ!

 

 

 

 

 

 

 

 

水冷 2サイクル  3気筒

 

HONDAのVT250 を 超える 最速クォーターとして 個性的な ”水冷 2サイクル V型 3気筒 エンジン ” を搭載!

 

中央シリンダーのピストンやコンロッドを 重く作るなどして、不等配列である V3エンジンのバランスを適正化するなど、

 

新進の志にあふれていた。 最高出力40PS  乾燥重量 138kg 、 フロント16インチから見せる加速力とフットワーク

 

3本マフラーからの排気煙 の多さなどが話題になったものの、ライバルの RZ250R や RG250Γ(ガンマ) が

 

即座に 追撃してきたため、正当な評価を与えられずに終わってしまった 悲運! のマシンだ。

 

                                        (絶版車カタログ より)

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今年で 33年目になる RPM に おいても 当時ぐらいでは、 他の VT250  GBクラブマン   RZ250  MBX50

 

 CBR400F CBX400F  CB750F 等に比べて 極端に少なかったと思います。

 

たまたま、以前下取りに 入った 後 気に入っていただいたオーナー が 久しぶりに 来店され 、その きれいな

 

維持にも感激しました。

 

 

 

 

 

右は ”今”の SS、 CBR100RR です。

 

あれから、 NSR250R へと  進化 していったのです。

 

今や 排気ガス規制のために 2サイクル車は全て 無くなりました。

 

残念ですね。。。。悲しい

 

それでは

又、 会いましょう(*^_^*)

 

 

 

(PS)Tさん いつも、ありがたい チェックを有難うございます。(*^_^*)

今後とも 宜しくお願いします。

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